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林東“潮能新能源方舟”東海啟航

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發布時間:2016年08月18日 來源: 作者: 編輯:溫州僑聯

  從“牛肉干大王”跨界躋身新技術領域,投資開發世界最大的模塊化大型海洋潮流能首套機組發電--向東是大海。

  圖為牛肉大王----林東

  8月15日,這是一個科技新能源發展路上值得紀念的日子。

  這一天,由溫商林東投資2.5億元,并主導研發的世界首臺3.4兆瓦LHD林東模塊化大型海洋潮流能首套發電機組在舟山岱山海域正式啟動發電,這意味著世界最大的潮流能發電站將在此誕生,我國在海洋潮流能利用領域跨入世界先進行列。

  “看到這臺設備這么平穩的發電運行實在太高興了,因為這標志著我國潮流能技術取得重大突破,中國正式進入該領域世界先進國家行列。”國家海洋技術中心副主任夏登文博士如是說。

  作為國家海洋局支持的國家海洋可再生能源資金項目,歷時7年研發、15大系統核心技術群組、52項核心技術專利,年發電量是英國的2.9倍,總裝機容量為3.4兆瓦……一系列數據詮釋著一個主題:

  林東的“潮新能源方舟”正從東海開始啟航。

  跨界描繪“潮新能源航線”

   “潮流能發電,相較于傳統水庫式潮汐電站,經濟性更好,對生態環境的影響也更小。”林東介紹道,此前,世界上最先進、規模最大的在用海洋潮流能發電站是 1.2兆瓦,2008年在英國下海發電并網,但從投入成本角度計量,都無法實現大規模運用。而模塊化大型海洋潮流能發電機組項目的運行,為潮流能發電找到 一條更經濟可行的技術路徑。

  作為該項目的投資人與總工程師,林東的頭銜一度以“牛肉干大王”、杭州綠盛集團董事長而知名。從食品加工行業變身如今的投資、技術派,林東的跨界之路緣于他的科技夢想。

  時光閃回到2008年。當時美國正經歷著一場金融危機,而國內企業也普遍遭遇寒流。而在很多人看來,危機四伏時就是一個歷史機遇。此時,綠盛集團已是一家成熟穩定的企業,但林東卻早已瞄準了海洋潮流發電領域,毅然決定放手一搏。

  2009年4月,他聯合美國南加州大學流體力學專家黃長征博士和美國新材料領域專家丁興者博士一起創辦了美國聯合動能科技有限公司,先期投入了100萬美元開啟了海洋潮流能發電項目的研發。

  海洋潮流能是一種公認的清潔能源,美、日、韓、加拿大等發達國家都看好這一領域,但都尚未取得突破性進展。一年時間過去了,投下去的100萬美元連一個水花都沒有翻起。當時林東的設想是:每年投入100萬美元,直到搞出名堂來。

  “它不是商業模型或科學模型。我要完成這個項目,憑的就是一份科技情懷。”對此,林東付出代價和考驗都是超乎常規的,他咬咬牙堅持了下來,精心描繪心目中的“新能源航線”。

  說,如果不做這件事,他會覺得愧對這個創新的時代,也愧對自己的人生。

  “海底大風車”啟動運行

  2012年,杭州林黃丁新能源研究院有限公司成立,林東投入1800萬元建立了一個模擬海洋潮流能大型實驗室,實驗水流速度最快可達每秒4米,且可24小時實驗。隨后,由他控股的杭州林東新能源開發股份有限公司承擔起該項目的自主研發生產。

  “幾乎每一個系統,就是一項世界級課題,每個課題的破解都是領先世界的先進技術,足以寫一篇技術論文。”經過6年的研發和反復實驗,2年的施工,這臺功率高達3.4兆瓦的海洋潮流能發電機組于去年1月正式下海。

   和風車捕捉風能一樣,林東的LHD團隊需要尋一種方法來獲取“潮能”。擔當此項任務的裝置是水下渦輪機,“這種裝置并不復雜,原理也簡單,你可以把它想 像成安在海底或河床上的風車。它的葉輪設計和飛機螺旋槳類似,后面連著齒輪箱,齒輪箱連著發電機。當潮水襲來,渦輪帶動齒輪旋轉,然后帶動發動機運行。發 電機產生的電能再通過電纜傳到岸上匯入電網,送至千家萬戶。”林東說。

  據介紹,該平臺可抵抗16級臺風和4米巨浪,深入海里的水輪機渦輪在月球引力變化產生漲潮退潮,潮流帶動轉軸傳動,再通過增速變速系統驅動發電機組將潮流能轉化為電能。

  “現在我們的潮流能發電機組已經成功下海發電,在此之前,全世界能夠進行潮能發電的國家只有3個:美國、英國和法國。該機組計劃8月底并入國家電網。”在林東看來,潮流能發電機組正式下海發電,意味著國內潮流能的開發應用,從試驗階段真正開始走向產業化。

  “潮新能源方舟”開始啟航

  月球引起了潮漲潮落,賦予了潮水巨大的動能。而潮流能發電,也給林東堅定了創業的信心與更大的動能。

  林東說,“他自己剛剛跨入中年,如果有機會為這個時代做一點東西,為國家做些有突破性的東西,生命就變得有意義,所以當初在美國創建孵化器的時候,就鎖定了新能源。但說實話,剛開始我們是先搞太陽能,再搞到風能,都走不通,才走到海洋潮流能里去,沒曾想還真走通了。”

   “3.4兆瓦的海洋潮流能發電機組并網發電后,預計年發電量可達到600萬千瓦時,相當于3000戶人家一年的生活用電。”如今,模塊化的大型海洋潮流 能發電機組突破海洋潮流能發電設備大型化的技術瓶頸,實現海洋潮流能發電的大面積應用,。這標志著我國潮流能發電進入“兆瓦時代”。

  國家海洋局副局長陳連增認為,LHD聯合動能項目的突破,“將對國家環境的改善作出巨大貢獻。”

  中國工程院院士金翔龍則評價:“以渦輪集成的模式來突破設備大型化的技術瓶頸,是當今科學界最‘潮’的技術路徑。”

  國家海洋技術中心能管中心主任王海峰說:“該項目的研制成功是我國海洋清潔能源利用技術上的重大突破。”

   在林東心里,他有著更大的籌劃方向,下一步發電機組系統將不斷優化提升,未來可以做到單臺總裝機15兆瓦左右。根據現有數據,舟山海域潮流能裝機容量可 達7000兆瓦,相當于三峽大壩三分之一的裝機容量。一旦成功,綠色能源將從舟山海域源源不斷而來,潮流能大規模開發將成為現實,這將有可能改變國內的可 再生能源利用格局。

  站在東海之濱,遠眺大海,林東說:“我正在做一件大事情,“新能源方舟”已經開始啟航,哪怕大風大浪也。將一路向前。”舒展波主任17:58:37本報記者呂天然舒展波

  向東是大海。

  8月15日,這是一個科技新能源發展路上值得紀念的日子。

  這一天,由溫商林東投資2.5億元,并主導研發的世界首臺3.4兆瓦LHD林東模塊化大型海洋潮流能首套發電機組在舟山岱山海域正式啟動發電,這意味著世界最大的潮流能發電站將在此誕生。

  “看到這臺設備這么平穩的發電運行實在太高興了,因為這標志著我國潮流能技術取得重大突破,中國正式進入該領域世界先進國家行列。”國家海洋技術中心副主任夏登文博士如是說。

  作為國家海洋局支持的國家海洋可再生能源資金項目,歷時7年研發、15大系統核心技術群組、52項核心技術專利,年發電量是英國的2.9倍,總裝機容量為3.4兆瓦……一系列數據詮釋著一個主題:

  林東的“潮能方舟”正從東海開始啟航。

  跨界描繪“潮能航線”

   “潮流能發電,相較于傳統水庫式潮汐電站,經濟性更好,對生態環境的影響也更小。”林東介紹道,此前,世界上最先進、規模最大的在用海洋潮流能發電站是 1.2兆瓦,2008年在英國下海發電并網,但從投入成本角度計量,都無法實現大規模運用。而模塊化大型海洋潮流能發電機組項目的運行,為潮流能發電找到 一條更經濟可行的技術路徑。

  作為該項目的投資人與總工程師,林東的頭銜一度以“牛肉干大王”、杭州綠盛集團董事長而知名。從食品加工行業變身如今的投資、技術派,林東的跨界之路緣于他的科技夢想。

  時光閃回到2008年。當時美國正經歷著一場金融危機,而國內企業也普遍遭遇寒流。而在很多人看來,危機四伏時就是一個歷史機遇。此時,綠盛集團已是一家成熟穩定的企業,但林東卻早已瞄準了海洋潮流發電領域,毅然決定放手一搏。

  2009年4月,他聯合美國南加州大學流體力學專家黃長征博士和美國新材料領域專家丁興者博士一起創辦了美國聯合動能科技有限公司,先期投入了100萬美元開啟了海洋潮流能發電項目的研發。

  海洋潮流能是一種公認的清潔能源,美、日、韓、加拿大等發達國家都看好這一領域,但都尚未取得突破性進展。一年時間過去了,投下去的100萬美元連一個水花都沒有翻起。當時林東的設想是:每年投入100萬美元,直到搞出名堂來。

  “它不是商業模型或科學模型。我要完成這個項目,憑的就是一份科技情懷。”對此,林東付出代價和考驗都是超乎常規的,他咬咬牙堅持了下來,精心描繪心目中的“新能源航線”。

  “海底風車”啟動運行

  2012年,杭州林黃丁新能源研究院有限公司成立,林東投入1800萬元建立了一個模擬海洋潮流能大型實驗室,實驗水流速度最快可達每秒4米,且可24小時實驗。隨后,由他控股的杭州林東新能源開發股份有限公司承擔起該項目的自主研發生產。

  “幾乎每一個系統,就是一項世界級課題,每個課題的破解都是領先世界的先進技術,足以寫一篇技術論文。”經過6年的研發和反復實驗,2年的施工,這臺功率高達3.4兆瓦的海洋潮流能發電機組于去年1月正式下海。

   和風車捕捉風能一樣,林東的LHD團隊需要尋一種方法來獲取“潮能”。擔當此項任務的裝置是水下渦輪機,“這種裝置并不復雜,原理也簡單,你可以把它想 像成安在海底或河床上的風車。它的葉輪設計和飛機螺旋槳類似,后面連著齒輪箱,齒輪箱連著發電機。當潮水襲來,渦輪帶動齒輪旋轉,然后帶動發動機運行。發 電機產生的電能再通過電纜傳到岸上匯入電網,送至千家萬戶。”林東說。

  據介紹,該平臺可抵抗16級臺風和4米巨浪,深入海里的水輪機渦輪在月球引力變化產生漲潮退潮,潮流帶動轉軸傳動,再通過增速變速系統驅動發電機組將潮流能轉化為電能。

  “現在我們的潮流能發電機組已經成功下海發電,在此之前,全世界能夠進行潮能發電的國家只有3個:美國、英國和法國。該機組計劃8月底并入國家電網。”在林東看來,潮流能發電機組正式下海發電,意味著國內潮流能的開發應用,從試驗階段真正開始走向產業化。

  “潮能方舟”開始啟航

  月球引起了潮漲潮落,賦予了潮水巨大的動能。而潮流能發電,也給林東堅定了創業的信心與更大的動能。

  林東說,“他自己剛剛跨入中年,如果有機會為這個時代做一點東西,生命就變得有意義,所以當初在美國創建孵化器的時候,就鎖定了新能源。但說實話,剛開始是先搞太陽能,再搞風能,都走不通,才走到海洋潮流能里去,沒曾想還真走通了。”

  “3.4兆瓦的海洋潮流能發電機組并網發電后,預計年發電量可達到600萬千瓦時,相當于3000戶人家一年的生活用電。”如今,模塊化的發電機組突破海洋潮流能發電設備大型化的技術瓶頸,實現海洋潮流能發電的大面積應用,標志著我國潮流能發電進入“兆瓦時代”。

  國家海洋局副局長陳連增認為,LHD聯合動能項目的突破,“將對國家環境的改善作出巨大貢獻。”

  中國工程院院士金翔龍則評價:“以渦輪集成的模式來突破設備大型化的技術瓶頸,是當今科學界最‘潮’的技術路徑。”

  國家海洋技術中心能管中心主任王海峰說:“該項目的研制成功是我國海洋清潔能源利用技術上的重大突破。”

   在林東心里,他有著更大的籌劃方向,下一步發電機組系統將不斷優化提升,未來可以做到單臺總裝機15兆瓦左右。根據現有數據,舟山海域潮流能裝機容量可 達7000兆瓦,相當于三峽大壩三分之一的裝機容量。一旦成功,綠色能源將從舟山海域源源不斷而來,潮流能大規模開發將成為現實,這將有可能改變國內的可 再生能源利用格局。

  站在東海之濱,遠眺大海,林東說:“我正在做一件大事情,“新能源方舟”已經開始啟航,哪怕大風大浪也將一路向前。”用上面這個從“牛肉干大王”跨界躋身新技術領域,投資開發世界最大的模塊化大型海洋潮流能首套機組發電--林東“潮能新能源方舟”東海啟航

  (溫州日報----舒展波)

  

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